IMIS

In het kader van het Seine-Scheldeproject wordt de Leie opgewaardeerd naar een CEMT-klasse Vb vaarweg.
Dit omvat de verbreding en verdieping van de Leie. Daarnaast worden, flankerend, ook natuurvriendelijke oevers, vispassages, fauna-uitstapplaatsen, … voorzien om de Leie als rivier te herstellen. De aanleg van de natuurvriendelijke oevers is in 2022 gestart in het afwaartse deel van pand 140.  Een van de concepten betreft een ontwerp met een voorliggende breuksteenberm en een tussenliggende plasberm.
De Vlaamse Waterweg afdeling Regio West heeft het Waterbouwkundig Laboratorium gevraagd om een hydraulische evaluatie en validatie van de ontwerpmethodiek uit voeren voor dit concept. Hiervoor heeft WL van 2 juli 2024 tot en met 16 juli 2024 een in situ terreinmeting uitgevoerd. Tijdens deze terreinmeting werd hoogfrequent het peil in de Leie en in de plasberm opgemeten, werd een DTM opgesteld aangevuld met bathymetrische metingen en werd een AIS analyse uitgevoerd op de scheepsbewegingen. Gedurende deze twee weken werden in totaal 755 scheepspassages geregistreerd.
De preverwerking van de metingen werd behandeld onder een eerste deelrapport. Dit tweede deelrapport bevat de hydraulische evaluatie van de ontwerpmethodiek.
Vooreerst wordt een beschrijving van de scheepspassages aan de hand van de drone opnames, metingen en vaststellingen ter plaatse gegeven. Voor de 755 opgemeten scheepspassages wordt een golfkarakterisatie van de primaire en secundaire golven doorgevoerd. De opgemeten vaarsnelheid en golfkarakteristieken worden vervolgens voorgesteld in functie van de scheepsklasse en het al dan niet geladen zijn en vergeleken met de waarden uit het ontwerp. Ook wordt de transmissie van de primaire en secundaire golf van Leie naar plasberm voorgesteld. Hieruit volgde dat, binnen de tijdens metingen voorkomende waterpeilrange, de breuksteenberm de secundaire golf vrijwel geheel dempt. De demping van de primaire golf is in functie van het gemiddeld waterpeil en de grootte van de waterspiegeldaling. De meting werd uitgevoerd tijdens de zomerperiode met een beperkte peilvariatie. Aanbevolen wordt om een bijkomende meetcampagne uit te voeren tijdens wascondities bij verhoogd peil.
Van de vaarsnelheid en primaire en secundaire golfkarakteristieken wordt een hindcast berekening uitgevoerd op basis van formuleringen uit de Rock Manual, de handleiding van Dipro en een handboek van de Bundesanstalt für Wasserbau. Uit deze hindcast volgde dat er een behoorlijke onzekerheid is op de berekende primaire en secundaire golf. Waar mogelijk wordt geadviseerd om voor toekomstige ontwerpen te vertrekken van metingen. Met de belangrijke bemerking dat deze metingen nog geen CEMT VB bevatten.
Tot slot werd nog een validatie uitgevoerd van de bij ontwerp gebruikte formulering voor de golftransmissie. Hieruit volgde dat de bij ontwerp toegepaste formulering niet representatief is voor de situatie van de Leie.