Skip to main content

IMIS

A new integrated search interface will become available in the next phase of marineinfo.org.
For the time being, please use IMIS to search available data

 

[ report an error in this record ]basket (0): add | show Print this page

Kanaal Gent-Oostende: renovatie Nieuwekalebrug: nautisch advies: deelrapport 1. Desktopstudie
Eloot, K.; Verwilligen, J.; Mostaert, F. (2019). Kanaal Gent-Oostende: renovatie Nieuwekalebrug: nautisch advies: deelrapport 1. Desktopstudie. Versie 5.0. WL Rapporten, 19_078_1. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. VII, 13 pp. https://dx.doi.org/10.48607/107
Part of: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. , more

Available in  Authors 
Document type: Project report

Keywords
    Harbours and waterways > Manoeuvring behaviour > Bank effects
    Literature data / expert judgement
    Belgium, Gent - Oostende Canal [Marine Regions]
Author keywords
    Nieuwekalebrug; Gent; Nautische toegankelijkheid; Renovatie

Project Top | Authors 
  • Nautisch advies bij renovatie Nieuwekalebrug Gent, more

Contact details

Proposer: De Vlaamse Waterweg; Afdeling Bovenschelde (ABS), more


Authors  Top 

Abstract
    Dit rapport beschrijft een desktopstudie voor de beoordeling van de toegankelijkheid van de Nieuwekalebrug en het kruispunt tussen het kanaal Gent-Oostende, de Ringvaart en de sluis van Evergem tijdens de renovatiewerken aan de Nieuwekalebrug. Deze renovatiewerken zullen in twee fasen uitgevoerd worden waarbij enerzijds aan de linkeroever en anderzijds aan de rechteroever onder de brug zal gewerkt worden. Hierdoor treedt minstens een halvering van de doorvaartbreedte onder de brug op waardoor het kruispunt tijdens de werken niet meer toegankelijk zal zijn voor 135 m schepen. Mogelijk is er voor deze scheepslengte wel nog een mogelijkheid voor het traject van en naar de Ringvaart tijdens de fase waarbij de werken aan de linkeroever plaatsvinden. Alvorens de renovatiewerken te starten moeten infrastructurele aanpassingen aan het kruispunt uitgevoerd worden waarbij het baggeren van het volledige kruispunt en de doorgang onder de brug op een minimale waterdiepte van 3.6 m de voornaamste aanpassing is. Het voorzien van aanvaringsbeveiligingen voor de werfzones moet nog beoordeeld worden in overleg met de aannemer.

All data in the Integrated Marine Information System (IMIS) is subject to the VLIZ privacy policy Top | Authors